Грузчики КНР
Вместе с тем, и в настоящее время практикуется привлечение рабочей силы из КНР для осуществления погрузочно-разгрузочных работ импортно-экспортных грузов, поскольку заключение таких контрактов показало их экономическую эффективность и производственную необходимость. Сокращение МПС ассигнований на строительство производственных объектов для Забайкальской железной дороги является временной мерой и в дальнейшем такое
строительство будет осуществляться в силу объективных причин развития предприятия и возникнет вопрос об использовании рабочей силы из Китая. Хотя бартерные сделки представляются устаревшей формой импортно-экспортных сделок, конкретно для Забайкальской железной дороги в силу постоянного наличия компенсационных материалов (бывших в употреблении рельс, колесных пар, вагонов), что связано со спецификой технологического процесса железных дорог, такие контракты выгодны и это показано в настоящем дипломном проекте.
В связи с изложенным, с учетом реальной обстановки в стране и экономического положения Забайкальской железной дороги в настоящее время предпочтительным является пересмотр приоритетов в заключении внешнеэкономических контрактов в плане определения тех потребностей предприятия, которые целесообразно удовлетворить посредством импортно-экспортных операций. С этой целью заинтересованные подразделения должны представить перечень необходимых работ, материалов и оборудования для того, чтобы сотрудники службы международных связей провели изучение конкретной рыночной конъюнктуры в РФ и КНР для определения целесообразности тех или иных внешнеэкономических контрактов.